Silo junto a la nave: cono, bota y la línea que sale
- La torre solo sirve cuando el pienso sale del cono a la línea.
- El ángulo del cono en gránulo suele ser 55–60°. Por debajo de 45° el cono retiene. Los tornillos interiores van de cabeza redonda, para que nada cuelgue de una rosca.
- 75, 90 y 110 mm son diámetros de línea, no la boca del silo. La bota es más ancha que el tubo que entra en la nave.
Un silo junto a la nave es tapa, cono superior, cilindro, tolva, bota, patas, escalera y mirilla. La bota se ajusta a la línea que la nave ya usa. La torre que no se vacía es un problema de salida, no de capacidad.
Cono y bota
El gránulo baja cuando la tolva está a unos 55–60° sobre la horizontal. Un cono más tendido, por debajo de 45°, es donde empieza el puente, sobre todo con fino o carga húmeda. La cabeza redonda del tornillo interior evita que el pienso se enganche en una tuerca. Bajo el cono va una guillotina y después el sinfín o la línea flexible. Un sensor de nivel, un vibrador en el cono y un desviador para dos naves son añadidos. No sustituyen el ángulo.
El tubo hacia la nave suele ser de 75, 90 o 110 mm. Esa es la línea, elegida por el largo del recorrido y las toneladas por hora que piden los platos. La abertura del silo es la bota, más ancha que ese tubo. Pedir una torre «con salida de 90 mm» pensando en la bota estrangula la descarga.
| Punto | Qué revisar |
|---|---|
| Tolva | 55–60° en gránulo. Tornillos interiores de cabeza redonda. |
| Bota | Más ancha que la línea de 75 / 90 / 110 mm. |
| Salida | Central. Un bolsillo lateral guarda pienso viejo. |
| Tapa | Se cierra después de cargar. La neumática además pide respiradero. |
| Mirilla | Muestra el nivel antes del siguiente camión. |
Qué frena la salida
El pienso húmedo hincha y se pega. El fino de una carga neumática larga se apelmaza en el cono si el camión pasa de nivel y el respiradero está ciego. Una salida lateral deja un bolsillo muerto. El primero en entrar sale primero si la descarga es central. La mirilla del cilindro dice al siguiente conductor si la fórmula de ayer sigue dentro antes de echar otra encima.
Patas, cimentación, viento
La torre va sobre su propio hormigón, con anclajes embebidos. Una de 10 toneladas pide una separación de patas del orden de 4,5 m. Una de 20, del orden de 6 m. Es el círculo que describen las patas, no una regla de que todo suelo aguante la misma losa. La carga de viento se calcula para el sitio. Costa y altura suman arriostrado y anclajes más pesados. Una solera evita que el agua socave las bases.
El cinc a 275 g/m², con la tapa de verdad cerrada, es el recubrimiento con el que se diseñan estas torres. En interior se habla de 15–20 años. El aire salino lo acorta. La costura y la bota se oxidan antes que el cilindro. Por ahí empieza la revisión.
Qué enviar
Toneladas nominales, gránulo o harina, diámetro de línea, una nave o dos, y la nota de viento o costa. La bota y el cono se ajustan a esa línea.
Preguntas frecuentes
¿Qué ángulo mantiene el gránulo en movimiento?
Unos 55–60°. Por debajo de 45° empieza el puente.
¿90 mm es la salida del silo?
No. 75, 90 y 110 mm son la línea. La bota es más ancha.
¿Qué cimentación pide una torre de 10 toneladas?
Su propia losa y anclajes, separación de patas del orden de 4,5 m, revisada con el suelo y el viento del sitio.
¿Qué envío para la bota?
Toneladas, gránulo o harina, diámetro de línea, y si dos naves salen de una torre.