Controlador de nave: ventiladores, paneles y el aspersor

El instrumento no enfría la nave solo. Toma el promedio de los sensores, lo compara con la curva de esa edad y cierra un relé. El armario de al lado es el que arranca un ventilador, la calefacción, la bomba del panel o el aspersor. Sin ese par, una cifra en pantalla no mueve aire.

Qué hacen las dos cajas

El controlador guarda la curva de edad, los saltos de etapa y los límites de alarma. Le entran sensores de temperatura y de humedad. Lo normal es más de un punto de temperatura, para que un foco caliente junto a la puerta no mueva toda la nave. La lectura que vale es a la altura del ave, no en el techo. La humedad dice si añadir agua todavía ayuda. Cerca del 70% de humedad relativa el ave ya pierde capacidad de soltar calor jadeando, por eso la llamada del panel y la del aspersor miran los dos números.

El cuadro lleva magnetotérmicos y contactores. Etapas de ventilador, bomba del panel, aspersor y calefactor van en canales distintos. La salida del controlador es una señal. El armario es el interruptor que aguanta la corriente del motor. Un presupuesto solo con el instrumento deja fuera los contactores, y la nave no arranca un ventilador desde la placa.

El orden de las llamadas

Bajo la curva el controlador corre mínima por temporizador, a menudo un ciclo de cinco minutos, para sacar humedad y gas sin enfriar la nave. Al subir añade ventiladores de transición, todavía por entradas, no en túnel. El túnel entra cuando esos ventiladores ya no sostienen el confort. La llamada de frío tiene sentido cuando la velocidad de aire ya está. El trabajo de la Universidad de Georgia trata la velocidad como el frío principal de verano, y el panel como el paso siguiente.

Panel o aspersor

El panel baja la temperatura del aire que entra al túnel y carga ese aire de humedad. En calor seco el cambio vale. En aire que ya está húmedo, el mismo panel puede pasar la nave del 70% y dejar al ave con menos margen para jadear, aunque el termómetro se vea mejor. La extensión de la Universidad de Georgia pide no bajar demasiado la consigna del panel y no dejarlo de noche: la nave se queda con humedad cuando la temperatura ya bajó.

El aspersor hace el otro trabajo. La gota gruesa cae sobre el ave y se evapora en la pluma. La temperatura del aire de la nave baja poco. La humedad queda más cerca del exterior, así que el jadeo sigue sirviendo. En naves de túnel de broiler en Arkansas, las casas con aspersor usaron del orden de dos tercios menos de agua de frío que las de solo panel, y la cama no salió peor. Esa cifra es de esos lotes, no una ficha de nuestra unidad. El aspersor va en una tarde caliente y seca, con el túnel ya en marcha. En nave cerrada o con tiempo húmedo la gota no tiene a dónde ir.

Muchas naves llevan los dos. El controlador puede meter el aspersor antes y dejar el panel para el escalón más caliente, que es el patrón que describen Arkansas y Georgia. La curva y los saltos se cargan para el lote. No hay un número único para todas las granjas.

Qué enviar

Largo y ancho de la nave, número y tamaño de ventiladores, panel o no, ave y clima, y si el aspersor va en el mismo armario.

Preguntas frecuentes

¿A qué se conecta el controlador?

Sensores de temperatura y humedad a la entrada. Etapas de ventilador, bomba del panel, aspersor y calefactor a la salida, por el cuadro.

¿Cuándo corre el aspersor?

En calor seco, con los ventiladores de túnel ya moviendo aire. Moja el ave.

¿Panel o aspersor si el aire está húmedo?

Ninguno ayuda si la nave ya anda cerca del 70%. Primero la velocidad de aire.

¿Qué envío para la lista?

Tamaño de nave, número de ventiladores, panel o no, ave, clima, y si el aspersor comparte el armario.

También puede leer

• Ventiladores de nave avícola
• Calefacción de nave avícola

Comparación de agua de frío: University of Arkansas, FSA1068. Consignas de panel: recursos de ventilación avícola de University of Georgia.